نشر SHACMAN شاحنات تعدين تزن 50 طنًا وجرارات خفيفة الوزن X5000 لمشغل الهند الصينية من البوكسيت إلى الألومينا ، مما رفع الحمولة إلى 36 كيسًا لكل رحلة وخفض استخدام الوقود إلى 30.5 لترًا / 100 كيلومتر.

إنها 6: 40 صباحًا في Solwezi ، شمال غرب زامبيا ، وتتذمر شاحنات النقل الأولى بالفعل على المنحدر في Lumwana Mine. تنبعث رائحة الهواء مثل الديزل والصخور المكسرة. بحلول الوقت الذي تتسلق فيه الشمس فوق غابة ميومبو ، ستدفع درجة الحرارة على طريق النقل 38 درجة مئوية ، وسيكون الغبار كثيفًا بما يكفي لتذوقه. تم طلاء معظم الشاحنات على هذا المنحدر بنفس اللون البرتقالي الباهت. يرتدون شارة SHACMAN عبر الشبكة ، ويطلق عليهم السائقون المحليون اسم "F3000" - بالطريقة التي يمكن أن تطلق بها على كل سيارة دفع رباعي كبيرة سيارة لاند كروزر. هناك سبب. بعد ما يقرب من ثماني سنوات من تشغيل هذا الطراز في Lumwana ، توقفت F3000 عن كونها علامة تجارية وأصبحت جزءًا من المفردات.

يشهد قطاعا البناء والتعدين في الجزائر ازدهارًا ، مما يخلق طلبًا كبيرًا على شاحنات قلابة موثوقة للخدمة الشاقة. في الآونة الأخيرة ، تم بنجاح تحميل وشحن مجموعة من 20 شاحنة قلابة SHACMAN F2000 6x4 إلى شركة لوجستية جزائرية. يؤكد هذا التسليم التزام SHACMAN بتوفير مركبات متينة وعالية الأداء مصممة خصيصًا لبيئة شمال إفريقيا القاسية.